２０１０年春ダイヤ改正旅行３日目

２０１０年３月１１日

　今回紹介する主な行程
　３月１１日
金沢～内灘～金沢～鶴来～金沢～福井～米原～名古屋～浜松

　金沢駅前のホテルで宿泊し、この日は金沢観光。観光前に、北陸鉄道線に乗車。とりあえず内灘、鶴来を目指す。北鉄金沢駅で北鉄の一日乗車券を購入。まずは浅野川線に乗車。
　浅野川線、車両は元京王３０００系。

北陸本線より海側を走っているのか、浜に近づく風景だった。北陸道の下を走り、大野川を渡りと、車窓も富んでいた。
　浅野川線乗車後は、バスで野町駅へ。

野町駅、同じ金沢市でも静かな住宅地の中にある駅だった。野町駅からは北鉄石川線で鶴来へ。北鉄石川線、２００９年１０月３１日までは加賀一ノ宮まで営業運転していた。しかし、昨秋廃止になり、残念ながら乗ることができなかった。車両は元東急７０００系が中心で、同じ北鉄でも浅野川線とは違う雰囲気があった。こちらはどんどん山に近づいている風景だった。鶴来には車両基地もあり、短い時間ながら北鉄の車両を楽しむこともできた。

　野町駅に戻り、金沢の市街地、兼六園を散策。兼六園、今回で二回目の訪問となる。前回は雪の時期に訪問したが、今回は雪はなく、緑のある兼六園を楽しむことができた。兼六園、雪の兼六園も綺麗だったが、緑の豊かな兼六園も非常に綺麗だった。兼六園、四季で楽しめそうだと感じました。兼六園観光後は、金沢城も観光しました。

　今回は前回よりも時間があり、前回見ることができなかった（前回も見たかった）東茶屋街も見てきた。東茶屋街、日本独特の街並みで、北陸の小京都を実感できた。同時に、金沢に来たことを前回以上に深く実感できました。金沢、改めて和風が漂う街だと実感できました。金沢、機会があるときはまた足を運び、和を味わいたいと思いました。

　金沢観光後は雷鳥３８号・サンダーバード４０号を乗り継いで福井へ。雷鳥号、発車直前に４８９系はくたかの姿が見えたが、時間で撮影することができなかった。４８５系、車内はＪＲ型の特急型車両よりも古く見えるが、その古さが逆に国鉄型車両の良さだと実感させてくれた。国鉄型の雰囲気、１０年間で大きく減少したと感じました。国鉄型車両、機会があるときはまた乗りたいと思いました。

加賀温泉からは６８３系サンダーバードで福井へ。小生初めてのサンダーバード乗車である。ＪＲ型車両、国鉄型車両に比べ、非常に快適で、時代の変化を感じました。

　福井から先は１８きっぷで浜松へ。いよいよ１８きっぷの出番となる（時すでに１８時半過ぎ）。福井出発までは駅前等を散策した。

福井からは４５５系、５２１系を乗り継いで米原へ。途中敦賀では日本海を撮影。数少ない寝台列車、逆に新鮮に見えた。敦賀から長浜までは５２１系。５２１系、トップナンバー編成に乗車。車内は２２３系そのもので、関西に来たとついつい錯覚した。長浜からは２２３系新快速で米原まで。米原到着時、北陸本線完乗となった。米原からは２２３系、３１３系を乗り継いで名古屋を通過し、浜松まで向かいました。