高級高速バスで行く九州・中国　３日目　中国山地縦横断

２０１５年１月７日

　今回紹介する主な行程
広島～瀬野～みどり中央～瀬野～倉敷～新見～甲立～三次～江津～出雲市

　７日は、広島からのスタート。とにかく１８きっぷで移動。

途中瀬野でスカイレースサービスに寄り道。スカイレールサービス、住宅地の中を無人のモノレールが走る、どことなく斬新に感じた。また、ＱＲコード乗車券で乗車、これも新鮮？に感じた。特に坂の険しい場所を走るということで、スカイレールサービスの有り難さ？も実感できた。

　スカイレールサービス乗車後は、セノハチを越え１１５系で山陽本線をひたすら東へ。普段は新幹線でしか移動しないこの区間、初めて在来線で移動ということもあり、瀬戸内海（しまなみ海道）をはじめ景色を見ていて飽きなかった。また、この区間、貨物列車も多く、貨物列車を眺めることもひとつの楽しみと化していた。

　倉敷からは伯備線で新見へ。今回は２１３系で伯備線を北上。ちなみにこの日最後の電車である。伯備線、まだ序ノ口にしか感じなかった。新見で昼食を購入。しかし、駅前にはコンビニもなく、パン屋でお昼を購入。また、この先、どこで食料を確保できるかわからないため、少し多めに購入。

　新見からいよいよ中国縦断の本番？なる。備中神代から芸備線に突入。ここから伯備線以上に山は深くなり、中国山地にやって来たことを実感。備後落合まで中国山地を楽しみながら移動（その備後落合も山奥）。また、この列車は備後落合行き。備後落合で乗り換えとなる。ちなみに、２００８年にスターライトが福塩線に乗ったときは、途中塩町で乗り換えを間違い、タクシー移動で９９９０円の痛い出費をした苦い思い出があり、備後落合での乗り換えは非常に慎重な乗り換えとなる（今回は間違わなかったが…）。途中の乗り換え駅の備後落合では、山をバックに雪景色とキハ１２０との写真を撮ることができたが、この写真を撮影して、今が冬であること、また中国山地は北国のような雪国であることも実感できました。