関西空港特急比較 南海５００００系ラピート ＶＳ ２８１系はるか はるか編
２０１１年１２月１７日 はるか３６号 成田関西→京都 １号車 ６番Ｃ席 クロ２８０−２
２８１系はるか 行先案内
２８１系はるか 座席案内（自由席）
２８１系はるか 座席配置案内
２８１系はるか 荷物棚（デッキ）
２８１系はるか 座席配置案内（グリーン車）
２８１系はるか グリーン車 車内
２８１系はるか グリーン車 座席（一人掛け）
２８１系はるか 車号（車内）
２８１系はるか 荷物棚（デッキ
２８１系はるか デッキ
２８１系はるか 普通車 車内
２８１系はるか ロゴ
２８１系はるか 号車案内（ドア横）
２８１系はるか 側面
２８１系はるか 行先案内
２８１系はるか 列車名
２８１系はるか 車号（車体側面）
２８１系はるか
はるか グリーン券
はるか、ラピート同様登場から早１５年以上が経過しているが、色褪せているという感じはなく、関空の第一線で活躍している感じが伝わってきました。２８１系、実際に乗ってみて、Ｎ’ＥＸとＪＲ西日本ブランドの特急型車両（６８１系など）を足して２で割った感じでした。はるかは、関空だけではなく京都〜和泉地区で乗車する際でも利用でき、自由席というＮ’ＥＸにはない武器（手軽さ）を備えており、Ｎ’ＥＸではできないサービスを提供できると思いました（グリーン車の３列シートは言うまでもないが…）。
