関西空港特急比較 南海50000系ラピート VS 281系はるか 南海ラピート編
2011年12月17日 ラピートβ67号 新今宮→関西空港 6号車 11番 50505
 南海ラピート、今回は二度目の乗車であるが、登場から早15年以上経過した今日でもその独特なフォルムは輝いている(正直他にラピート程大胆なデザインの列車もないです…)。この日は朝寝坊の関係で新今宮から関空へ。車内は正直ガラガラ?で(土曜日の夕方だったということもあったが…)、空港輸送においても都市間輸送においてもあまり実力を発揮できていない?のが正直な感想です。しかし、あのデザインにあの快適な車内、機会があればまた乗ってみたいと思わせてくれます。
ラピート 乗車券・特急券

ラピート 荷物棚

ラピート スーパーシート 車内

ラピート デッキ1

ラピート デッキ2

ラピート 号車案内

ラピート 車内案内

ラピート スーパーシート

ラピート 案内表示器

ラピート 乗車位置案内

ラピート ロゴ

ラピート 車番(側面)

南海50000系ラピート

ラピート 号車案内(車外)

ラピート 行先案内

ラピート パンタグラフ

 ラピート、非常に停車駅は多く(空港特急でここまで多いのもあまりない)どちらかというとサザンの補完?、的な役割もあります。しかし、近年でノンストップタイプのラピートαも復活、また第二滑走路の登場と、関空そのものも変化しています。今後の関空、時間があるときは関空も再度見学したいと思います(今回は8分の滞在)。

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