成田空港特急比較 その２ ＡＥ形 ＶＳ Ｅ２５９系 京成スカイライナー編
２０１０年７月１８日 スカイライナー３７号 上野→成田空港 ３号車 ３番Ａ席 ＡＥ６−３
新スカイライナー、かつてのスカイライナー同様、京成上野駅の地下からの発車。上野を発車後、日暮里に停車し、北総鉄道、京成空港線を経由し空港第２ビル・そして終点成田空港へ。京成線内は、カーブも多く、ゆっくりとした走行だったものの、北総線・成田空港線に入ると非常に線形が良く、列車も高速で走行。新幹線或いは北越急行に乗っていると錯覚しそうだった。また、青を基調とした車内で、かつ前面展望が流れていることもあり、思わずミュースカイを思い出した。いざ乗ってみて、成田空港はこんなに近いんだなとつくづく実感してした。
京成上野駅
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スカイライナー 行先案内
ＡＥ形とＡＥ１００形の並び 上野
ＡＥ形 車番と京成グループロゴ
ＡＥ形 運転室
ＡＥ形 エントランス
ＡＥ形 スカイライナー ロゴ
ＡＥ形 スカイライナー デッキ部
スカイライナー 案内広告
ＡＥ形 スカイライナー
ＡＥ形 スカイライナー 下から
ＡＥ形 デッキ仕切り
ＡＥ形 車内
ＡＥ形 車内案内 英
ＡＥ形 座席
ＡＥ形 デッキ部
ＡＥ形 デッキ部＋自動販売機
ＡＥ形 荷物置場
ＡＥ形 運転台
ＡＥ形 トイレ
ＡＥ形 車番表示 車内
ＡＥ形 自重・定員表示
ＡＥ形 所有者・工場表記
ＡＥ形 パンタグラフ
スカイライナー 乗車位置 成田空港
新型スカイライナー、開業二日目での利用でしたが、車内は非常に綺麗で、非常に快適でした。同時に、空港特急としては少し贅沢な？感じでした。正直な感想としては、ミュースカイ＋北越急行でした。新幹線と錯覚するくらいでした。成田空港、都心からは遠いというイメージはありますが、そのイメージは取り払われた感じがしました。新型スカイライナー、正直４４分の乗車では物足りません。できればもう少し乗っていたかった（もう少し長い区間で）のが本音です。
