成田空港特急比較　その１　ＡＥ１００形　ＶＳ　２５３系　成田エクスプレス編
２０１０年３月１２日　成田エクスプレス２８号　成田空港→東京　６号車　９番Ｃ席　クロ２５３−１０
　成田エクスプレス、１０年前に初めて乗車。このときは対面式（お見合い式）の座席で、少々緊張？しながら乗車した記憶があります（外国ではこれが主流）。二度目の乗車は２００３年春、ちょうど３両編成のグリーン車が普通車に改造される時期でもあり、普通車指定席料金でグリーン座席を使用することができた。今回は３度目の乗車。今回は初めてグリーン料金を払ってグリーン車に乗車（しかもリニューアル前の）。グリーン車、最近のＪＲ東日本車では主流では２＋１列のシートである。グリーン車リニューアル前の方が豪華に感じるものの、現在の座席でも、非常に広く、快適であり、一時間では普通に物足りなかった。正直Ｅ２５９にも２＋１列を継承してほしかったのが本音であった。
成田エクスプレス　乗車券・グリーン券

新型成田エクスプレス　増発案内広告

成田エクスプレス　発車案内

成田エクスプレス　待合室


乗車口　成田エクスプレス　６号車（日本語）

乗車口　成田エクスプレス　６号車（英語）

２５３系　併結部

２５３系Ｎ’ＥＸ　ロゴマーク

２５３系　形式表示

２５３系　行先案内（幕式）

２５３系　行先案内（ＬＥＤ）

２５３系　併結部＋グリーン個室部

２５３系　現在地表示

２５３系　ターミナル案内

２５３系　ＡＥ１００形　成田空港にて

グリーン個室　通路部

２５３系グリーン車　車内

２５３系　車内ドア

２５３系グリーン車　車内

２５３系　デッキ

２５３系グリーン車　一人掛け座席

２５３系グリーン車　二人掛け座席

２５３系　車内案内表示

２５３系（Ｎｅ−２０２編成）

　２５３系成田エクスプレス、グリーン車、非常に快適で東京がすぐに感じました。また、京成の成田スカイアクセスの完成も見えつつありました。２５３系成田エクスプレス、わずか２０年弱と短かったものの、ＪＲの空港アクセスには欠かせないと思いました。

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