成田空港特急比較 その１ ＡＥ１００形 ＶＳ ２５３系 京成スカイライナー編
２０１０年３月１２日 スカイライナー１９号 上野→成田空港 ７号車 １４番Ａ席 ＡＥ−１５７
スカイライナーこちらは京成上野駅の地下からの発車。上野を発車後、日暮里・京成船橋に停車し、成田へ。途中駅に停車することもあり、空港アクセス特急以外の役割もあることも実感しました。一方で、車内は、若干古さは否めないものの、空港アクセス特急だけあり、荷物スペースはもちろん、快適に移動できる車内だった。
京成上野駅
スカイライナー券 発売カウンター
スカイライナー 乗車券・スカイライナー券車
スカイライナー 広告案内
スカイライナー 上野にて
スカイライナー ロゴマーク
スカイライナー 京成グループロゴ
スカイライナー 発車案内
スカイライナー 行先案内
ＡＥ１００形 形式表示（車内にて）
ＡＥ１００形 フリースペース
ＡＥ１００形 車内案内
ＡＥ１００形 車内
ＡＥ１００形 背面テーブル ターミナル案内
ＡＥ１００形 成田空港にて
ＡＥ１００形（ＡＥ１５８） ドア付近
ＡＥ１００形 横顔
スカイライナー 番線案内
ＡＥ１００形 パンタグラフ
京成スカイライナー、今回初めての利用でしたが、非常に快適でした。普通に特急電車としては普通に１０年以上使用することはできる感じでした。成田空港、都心からは遠いですが、正直一時間では乗っていて物足りませんでした。スカイアクセス開業後は、シティライナーとして活躍しますが、シティライナーに降格？しても活躍してほしいと思いました。同時に、京成の空港特急の歴史は古いと感じました。
