２０１２年春ダイヤ改正前静岡東部訪問 |
２０１２年３月３日 |
今回紹介する主な行程
自宅最寄駅〜立川〜新宿〜沼津〜熱海〜三島〜御殿場〜沼津〜御殿場〜（御殿場線経由）〜熱海〜三島〜東京〜自宅最寄駅
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２０１２年３月３日、約二週間後に迎えるダイヤ改正で引退するＪＲ３７１系、小田急２００００形あさぎり号、３００系新幹線に乗車してきました。また、今改正とは関係ないが、１１７系富士山トレイン１１７にも乗車してきました。他には１２系団臨急行いず物語号、伊豆箱根鉄道１１００系赤電、１８５系あまぎも撮影してきました。
新宿まで中央線で出てきて、ここからいよいよ本日のメインラッシュとなる。その前に、駅前でバス撮影。
バス撮影後、まずは小田急２００００形あさぎり号。
小田急２００００形あさぎり号、詳しくはこちら にて掲載です。
あさぎり１号で無事に沼津に上陸。沼津では所々にあさぎり号の案内があるが、これも次回のダイヤ改正までの活躍？である。
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沼津であさぎり関連を撮影後、熱海で１２系団臨急行いず物語号を撮影。急行いず物語号、客車はばんえつ物語編成であるが、熱海寄りにはＥＦ６０ １９が、東京寄りにはＥＦ６４ １０３１が連結されていた。どちらの機関車もばんえつ物語編成とはマッチしていた。ばんえつ物語編成、これまで多くの機関車にけん引されてきたが、これほど多くの機関車に牽かれ、かつマッチする客車もまずないであろう。ちなみに、今回は両先頭車に寝台特急「さくら」をモチーフにしたヘッドマークが取り付けられていました。
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団臨急行いず物語を撮影後は、三島にて伊豆箱根鉄道１１００系赤電を撮影。１１００系、もともとは親会社西武鉄道の７０１系である。西武鉄道といえば黄色い電車で有名だが、かつては赤電塗装も存在。今回、１１００系引退を機にリバイバル編成が登場。普段見られない塗装であるが、赤電塗装、非常に懐かしさが漂っていた。今の時代からしてみれば古い塗装なのかもしれないが、その分懐かしさも十二分に伝わってきた。
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伊豆箱根鉄道１１００系撮影後は、１１７系富士山トレイン１１７に乗車するために一旦御殿場へ。１１７系、国鉄末期に登場、中京、関西圏での新快速での活躍のイメージが強いのか、静岡県東部（神奈川寄り）での運用に多少違和感があるが、その分、勢力範囲の拡大の解釈もでき、個人的には嬉しい限りである。１１７系富士山トレイン、車内は１１７系の面影を残しつつもイベント列車の雰囲気を醸し出していた。とくに２号車のウェディングスペースは、フリースペースと化しただけではなく、終始ドアを開放して運転できるオープンデッキ構造となり、非常に開放感あふれる車両であった（ただ、今の時期はまだ寒い…）。１１７系から眺める御殿場線の風景は、あさぎりや３１３系から眺める景色とは少し違って見えた。１１７系富士山トレインは沼津まで乗車。沼津でも多くのファンが撮影していた。
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沼津から再び御殿場線で御殿場へ。今度は３７１系あさぎり６号での移動である。３７１系、私自身２度目の乗車であるが、前回はホームライナー沼津での乗車。特急列車としての乗車は初めてとなる。３７１系、御殿場まで自由席扱いで乗車できる６号車に乗車。３７１系、今回は御殿場までであったが改めて良さを実感しました（できれば新宿まで乗っていたかった）。また、沿線にはカメラを構えたファン・マニアが所々にいた。御殿場到着後、御殿場からのお客様が列をなしていた。この様子を見て、御殿場からの需要はあるのだとついつい思ってしまいました。また、御殿場では３月１７日からあさぎりとしてデビューする小田急６００００形ＭＳＥも留置線内にいた。ＭＳＥ、登場時は地下鉄直通特急としてのデビューであったが、今や小田急各線の特急運用はもちろん、御殿場線にも進出！本当にＭｕｌｔｉな列車だと実感せずにはいられません（そのうち大手町〜御殿場間のメトロあさぎりがデビューしてもおかしくなさそうです…）。
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あさぎり乗車後、国府津経由で熱海へ。熱海では１８５系国鉄色あまぎを撮影しました。１８５系国鉄色、先頭部の周りは若干違っているものの、どう見てもかつて某鉄道模型メーカーから登場した１８５系試案塗装にしか見えず…。はたまた再び発売するのであろうか…。しかし、１８５系国鉄色、模型よりかなり遅れて実車として登場したが、いざ見てみるとこれはこれでなかなか似合う？感じだった。
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熱海から三島までは東海道本線で移動。帰りはこの春のダイヤ改正で引退する３００系新幹線に乗車。今回充当された編成はＦ７編成（西日本車）。初のＦ編成の乗車である。Ｆ編成、Ｊ編成（東海車）とは、シートの色など、細かいところで違っていた。インバーター音を聞きながらのいい日旅立ち、これはＦ編成オリジナルの楽しみである。また、おそらく最後となるであろう３００系の乗車。乗車走行どちらも楽しむこともでき、無事に終点東京に到着。東京駅では折り返しこだま８０７号となるが、それまでの時間、最後のオリジナルの姿の３００系を撮影。３００系、今では東海道新幹線の最古参ですが、改めて初代のぞみで登場し、今までの新幹線にないシャープなデザインの魅力を感じることができました。
３００系乗車・撮影後、中央線、多摩モノレールを乗り継いで自宅に帰りました。最後に乗車記録を掲載します。
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乗車記録
自宅最寄駅〜立川北 多摩モノレール １４０４
立川〜新宿 中央線特別快速 サハＥ２３３−５０６
新宿〜沼津 あさぎり１号 ２０２０１
沼津〜熱海 クハ２１０−５０２７
熱海〜三島 クハ２１０−５０４０
三島〜沼津 クハ３１２−２３２９
沼津〜御殿場 モハ３１３−２６０１
御殿場〜沼津 富士山トレイン１１７ クハ１１６−２０７
沼津〜御殿場 あさぎり６号 モハ３７０−１
御殿場〜国府津 モハ３１３−２６０２
国府津〜熱海 モハＥ２３０−３５４５
熱海〜三島 クハ２１０−５０１５
三島〜東京 ひかり４８２号 ３２５−３０１３（Ｆ７編成）
東京〜立川 中央線快速 モハＥ２３３−２５１
立川北〜自宅最寄駅 多摩モノレール
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