２０１０年夏近畿旅行４日目　はまかぜと新幹線こだまと大阪観光

２０１０年８月２２日

　今回紹介する主な行程
福知山～和田山～姫路～西明石～新大阪～大阪（梅田）～淀屋橋～（大江橋）～中之島～京橋～森ノ宮～本町～新大阪～難波～尼崎～大阪（梅田）～動物園前～淡路～梅田～動物園前

　関西旅行四日目、この日は福知山から播但線経由（はまかぜ乗車）で大阪へ、その後は大阪市内を観光しました。

　福知山から和田山までは、２２３系５５００番台に乗車。２２３系、最初は関空アクセス用の０番台（９４年デビュー）から早１６年、新快速用の１０００番台・２０００番台、快速マリンライナー用の５０００番台、東西線直通の６０００番台など、非常にバリエーションが豊かな系列となった。東は岐阜県から西は四国、北は福井県と、こんなに広範囲に見られるＪＲ近郊型もまれであろう。今回は５５００番台で和田山へ向かったが、２２３系の勢力を感じずにはいられなかった。

　和田山からはキハ１８１系はまかぜで姫路へ。キハ１８１系、今回二度目の乗車となるが、国鉄らしさを感じずにはいられなかった。この年の１１月に定期運用から引退となるが、よく今まで頑張ってくれたと思います。播但線内、風景もローカル感があり、キハ１８１系に似合う感じでした。姫路付近は高架化され、近代化が図られていました。

　姫路でははまかぜ発車後もキハ１２７系や播但線１０３系を撮影していた。

　姫路から新大阪までは新幹線で移動、西明石まではこだま７２６号（１００系）で移動。１００系新幹線、実は初めての乗車である。１００系新幹線、私が生まれた時は、二階建て車両も連結されており、当時の最先端の車両で、憧れでもあった。後に３００系、５００系、７００系が誕生すると次第に活躍の場を狭めていき、２０００年には短編成化された編成が登場、２００３年９月には東海道新幹線からも引退となった。こだま専用となり、ライトグレーのＪＲ西日本専用塗装に変更され、オリジナル塗装も消滅。しかし、０系新幹線同様、引退直前となった今、再びオリジナル塗装が復元、改めてオリジナル塗装が一番だと実感できた。１００系新幹線、車内は自由席でも２＆２シートで（元グリーン車）、非常に快適だった。また、車内は山陽新幹線最古参の車両ではあるものの、古さを感じさせない１００系らしさがあった。今回は西明石までの乗車ではあるが、非常に快適に楽しく移動できた。

また、西明石ではライトグレー（新塗装）編成と旧塗装車とのツーショットも撮影。両方の１００系を楽しめるいい収穫になった。

　西明石で一回途中下車。西明石からは５００系こだま７３０号で新大阪へ。５００系、８連化では今回は初めての乗車である。５００系新幹線、１９０７年３月２２日に営業運転を開始。運用開始時は新大阪～博多間だけだったが、スピード感あふれるデザイン、日本の新幹線ではじめて最高速度３００㎞/hを実現し、世界一の表定速度でギネスブックにも登録され、今なお人気の高い車両である。同年１１月２９日には東京にも乗り入れ、東京～博多間を５時間切った初めての車両でもある。その後も少なからずではあるが増備され、最終的には９編成が出そろった。しかし、ドア数の違いや（１号車博多寄、１６号車東京寄にはドアがない）、座席数の違いから、後釜の７００系、Ｎ７００系に押され、２００８年暮れに８両編成がデビュー、２０１０年２月２８日には東海道新幹線から引退することとなった。今回は西明石から新大阪まで６号車（元グリーン車、現指定席車）で移動。車内は、ほぼそのまま１６両編成のままであるが、東京寄りの運転室の壁に運転台の写真が貼られているのが一番の特徴であった。また、私の座った座席は元グリーン席であったのか、非常に快適で、できればもっと座っていたかった（できればのぞみで乗りたかった）。新大阪では時間があったので撮影した。短編成化され、パンタグラフが変更されて、若干ながら無残な姿にはなっているものの、スピード感あふれる先頭部は健在であり、５００系の魅力はまだ健在であると実感しました。

５００系撮影後、大阪市内を観光しました。

　京阪誕生１００周年の、京阪ミュージアムトレインを中之島で見てきました。車体は緑で、車内は京阪の歴史などが展示されており、京阪の歴史、発展を実感できた。京阪ミュージアムトレイン、非常に趣向を凝らした企画で（２６００系なのがなおさら）、他社でも同様な企画があってもいいと思いました。

　京阪ミュージアムトレインを見学後、大阪城へ。大阪城、今回２度目の来城となる。大阪城、今回もお城だけではなく、大阪市内の風景を楽しみました。また、今回は夏ということもあり、風景だけではなく暑さも楽しめました。

大阪城見学後、来阪恒例のたこ焼きを食べ、写真を撮り（私も頼まれた）、大阪観光らしい観光もできました。

　大阪城観光後、ドクターイエローI(９２３形）を撮影するために再び新大阪へ。新大阪では、ドクターイエローが来るのを知ってか、多くのファンが一目見ようと撮影に来ていた。今回はＪＲ西日本車（Ｔ５編成）を撮影。ドクターイエロー、検測車ゆえに車体が黄色いのはもちろん、非常にレアな車両でもあるので、見に行った甲斐がありました。

ドクターイエロー撮影後は、新大阪では７００系Ｂ編成も撮影。７００系Ｂ編成、高校の修学旅行で乗車したという思い出がある車両で、見るたびに高校の修学旅行が懐かしく感じます。今回は本当に久々の撮影で、ついつい懐かしさに浸ってしまった。

　その後、はるか号などを撮影し、阪神なんば線で尼崎へ。大阪ミナミと兵庫が便利になったと感じました。

その後再び府内に戻りました。

　その後、友人と合流。友人と合流し、別れた後は、阪急で遊んだり、梅田スカイビルで大阪の夜景を鑑賞。大阪の夜景、開放感ある場所で楽しむことができました。機会があるときはまた行きたいと思いました。その後阪急梅田ＢＴで夜行バスを撮影。夜行バス撮影後は新今宮のスパワールド世界の大温泉で休憩し、翌朝を迎えました。