２００８年正月旅行４日目
２００８年１月３日
新津〜新宿〜有楽町〜豊洲〜浜松町〜羽田空港〜品川〜秋葉原〜新宿〜上野〜亀有〜上野〜大宮〜宇都宮〜黒磯〜福島〜仙台〜自宅最寄駅
新宿からは引退する銀河を撮影するために山手線で品川へ。大阪からやってくる姿は今までは普通に見れたが、０８年春のダイヤ改正でその姿が見られなくなるので、その姿を見に行った。銀河を撮影後、正月旅行毎年恒例？と化している空港訪問をすることにした。今回は羽田空港を訪問することしたが、ゆりかもめ有明〜豊洲間を乗車したことが無いので、一路有楽町へ。有楽町からは有楽町線で豊洲へ行くことにした。有楽町線は西武鉄道も乗り入れるが、今回は西武６０００系で豊洲へ。
豊洲からはゆりかもめに乗車。臨海副都心の風景を眺めながら先頭部にかぶりついてビデオを構えて最高の気分でゆりかもめに乗車。お台場、レインボーブリッジを眺めながら移動した。お台場を眺め、中学校の修学旅行を思い出した。中学校の修学旅行、また行きたいと思った。竹芝までゆりかもめで移動した後、徒歩で浜松町へ。浜松町からはモノレールで羽田空港第２ビルを目指した。
羽田空港、今回二度目になるが、前回来たときは第２ビルは開業しておらず、現第１ビルのみだけの運用だった。当然モノレールも第１ビルが終点で、第１ビル〜第２ビル間は開業していなかった。今回はこの一区間を乗車するのも含め、羽田空港第２ビルへ向かうことにした。ちなみに、今回は空港快速で移動。途中駅を通過するときは快適そのものだった。車内からは富士山も見えた。東京で富士山を見たのは久々である。富士山の姿を見て、気持ちよくなり、気分もよくなった。羽田空港第２ビルまでの快適な移動をすることができた。前回羽田空港に来たときは、第２ビルは開業しておらず、モノレールも羽田空港（現羽田空港第１ビル）が終点だった。駅の行き先表示も空港駅だけあって四ヶ国語（日、英、中、韓）であり、外国から来た人も困らないと思った。第２ビルのターミナルを見たとき、空港らしい風景で空港にいることを実感させられた。また、開放感もあり、ターミナルが広そうに見えた。また、空港では、飛行機
で
は
な
く
品川では富士、はやぶさの走行シーンをビデオで撮影した。この列車、なは、あかつきが廃止後は、唯一のＥＦ６６牽引旅客列車であり、唯一の九州ブルトレになってしまう。また、この列車、来年には廃止が予告されており、どんどん寂しくなっていく限りである。やはりＥＦ６６が寝台列車を牽引する姿は勇ましいそのものだった。寝台特急撮影後、今度は新幹線ホームで本数が減少している５００系のぞみなどを撮影。やはり独特なデザインは登場から１０年経過していても斬新で、個人的には７００系、Ｎ７００系よりもかっこよく見える。正直ずっとのぞみとして活躍してほしい。５００系を撮影後、東海道新幹線最古参で数年後には全編成引退が決定した３００系を撮影。登場時、独特なデザインで、初代のぞみとして登場した列車である。ＪＲ化後に登場した列車だけあって、引退するのが信じられない。これから少しずつであるが、撮影できるときはまた撮影したいと思いました。その後、東京散策をしてきました。
秋葉原を散策後、せっかく新宿に荷物を預けているので、荷物を取るついでに都庁を見学してみることにした。御茶ノ水から新宿までは中央線での移動だが、Ｅ２３３系ばかりで、２０１系のほうが珍しくなっていた。一年で大きく変わった気がしました。新宿に着いて都庁へ。都庁までは結構遠く感じた。都庁に着くと、都庁は閉まっており、閉まっている理由がしばらくわからなかったが、思えばこの日は１月３日。正月三ヶ日は官公庁などやっていないことをすっかり忘れており、自分のバカさに少し呆れていた。気を取り直して、都庁外観、バスなどを撮影。都営バス。東京空港交通はもちろん、アルピコグループも比較的多く見ることができた。アルピコカラー、個人的にはどこでも通用する塗装だと思いました。新宿で荷物を取って秋葉原を少々散策して（相変わらず好きだねぇ〜）、エアポート常磐を撮影するために上野へ。エアポート常磐、多くのファン・マニアが撮影しており、鉄道好きの人の多さを実感しました。またこの列車、乗車率がよかったのかこれ以降も運行された。
その後、いつかは行ってみたいと思っていた亀有へ。途中、北千住からは緩行線に乗り換えるわけだが、千代田線からやってきた車両はなんと小田急４０００形。綾瀬行だが、新車なので乗ってみた。車内はまだ新車の雰囲気が漂っており、一区間でも楽しく移動することができた。その後、６０００系で亀有へ。亀有駅前に下りると両津勘吉の像があり、亀有に来たことを実感しました。また、この地域、こち亀に舞台になっているのか、あちこちで両さんの顔が描かれているポスターがぶら下がっていた。今度はじっくり散策してみたい地域である。亀有駅周辺を少々散策して、上野へ。毎度ながら無計画な散策？をしました。
上野からは、東北本線の普通列車を乗り継いで宮城まで帰宅しました。帰るときになると、いつものことだが旅行期間が早かったと実感する。途中、大宮で新幹線スタンプラリー首都圏エリアのスタンプを押し、宇都宮でフェアーウェイを撮影したほかはほぼ普段どおり？の帰宅になった。ともあれ、充実した四日間を過ごせたのが何よりでした。
今回の旅行で、いろいろの方と関わることができたのはもちろん、今まで知らなかった日本の姿も知ることができ、いい勉強にもなりました。また、銀河・あかつきなどの寝台列車の必要性、便利さも知ることができ、個人的にいい旅行になりました。私とかかわってくれた方には感謝です。この場を借りてお礼申し上げます。最後まで見て下さりありがとうございました。最後に乗車記録を掲載して終わりにします。
１２月３１日
国府多賀城〜仙台 クモハ７１９−７
仙台〜山形 クハ７１８−２７
山形〜赤湯 クハ７００−５５０５
赤湯〜荒砥 山形鉄道 ＹＫ８８３
荒砥〜今泉 山形鉄道 ＹＫ８８３
今泉〜坂町 キハ５２−１２２
坂町〜新潟 クハ１１５−６１３
新潟〜吉田 クモハ１１５−１５５８
吉田〜弥彦 クモハ１１５−５０１
弥彦〜吉田 クモハ１１４−５０１
吉田〜柏崎 クモハ１１５−１０２５
柏崎〜直江津 くびき野４号 モハ４８５−１０２０
直江津〜糸魚川 はくたか２０号 クモハ６８０−２５０１
糸魚川〜南小谷 キハ５２−１１５
南小谷〜信濃大町 タクシー代行
信濃大町〜松本 クハＥ１２６−１０３
松本〜長野 モハ１１５−１０２４
２００８年１月１日
長野〜須坂 長野電鉄 ８５０３（元東急車）
須坂〜長野 長野電鉄 ８５０３（元東急車）
長野〜善光寺下 長野電鉄 ８５１３（元東急車）
長野〜松本 快速 モハＥ２５６−８
松本〜上諏訪 クハ１１５−１００６
上諏訪〜豊橋 クモハ３１３−１７０２
豊橋〜浜松 特快 モハ３１３−５００８
浜松〜静岡 モハ３１３−２５０８
静岡〜熱海 クモハ２１１−５６１６
熱海〜横浜 モハＥ２３１−３５３０
横浜〜桜木町 モハ２０９−１２０
桜木町〜横浜 サハ２０９−２３１
横浜〜東京 モハ２１１−２０２５
東京〜新大阪 急行銀河 オハネフ２５−１３３（２号車乗車）
１月２日
新大阪〜京都 あかつき オハ１４−３０２（１０号車乗車）
京都〜堅田 クハ１１１−５７５５
堅田〜近江今津 雷鳥５号 モハ４８５−８２
近江今津〜敦賀 クモハ２２３−３０１４
敦賀〜金沢 クモハ４７５−４７
金沢駅前〜兼六園下 北陸鉄道 ＡＥＲＯ ＳＴＡＲ（ノンステップ） 石川 ２００ か ３１
兼六園下〜金沢駅西口 北陸鉄道 レインボー（ノンステップ） 金沢 ２００ か ７３
金沢〜高岡 クモハ４１３−２
高岡〜富山 クモハ４５７−４３
富山〜岩瀬浜 富山ライトレール ＴＬＲ０６０１Ａ
岩瀬浜〜富山 富山ライトレール ＴＬＲ０６０１Ａ
富山〜直江津 クハ４１９−５
直江津〜長岡 モハ１１４−１０６２
長岡〜新津 クハＥ１２６−５
１月３日
新津〜新宿 ムーンライトえちご モハ４８４−１０５７
新宿〜品川 山手線内回り モハＥ２３１−６０６
品川〜有楽町 京浜東北線 モハ２０８−４５
有楽町〜豊洲 東京メトロ有楽町線 ６８５７（西武鉄道車）
豊洲〜竹芝 ゆりかもめ ７２１６
浜松町〜羽田空港第２ビル 東京モノレール １０２２
羽田空港〜品川 京浜急行 ９１０１（北総鉄道車）
品川〜田町 京浜東北線 モハ２０８−１５７
田町〜新橋 山手線 モハＥ２３０−６５４
新橋〜秋葉原 山手線 モハＥ２３０−５８２
秋葉原〜御茶ノ水 総武緩行線 モハＥ２３１−４７
御茶ノ水〜新宿 中央線 モハＥ２３２−５
新宿〜御茶ノ水 中央線 モハＥ２３２−９
御茶ノ水〜秋葉原 総武緩行線 モハ２０９−５２３
秋葉原〜上野 山手線 モハＥ２３１−５２６
上野〜北千住 常磐線 クハＥ５３０−３
北千住〜綾瀬 常磐緩行線 ４３５２（小田急車）
綾瀬〜亀有 常磐緩行線 ６６３０（東京メトロ車）
亀有〜北千住 常磐緩行線 モハ２０２−２３
北千住〜上野 東京メトロ日比谷線 ０３１２４
上野〜大宮 クハＥ２３０−８０３０
大宮〜宇都宮 快速 サハＥ２３１−１００４
宇都宮〜黒磯 サハ２１１−３０４８
黒磯〜福島 クモハ７１９−２９
福島〜仙台 クハ７００−１５１７
仙台〜国府多賀城 クモハ７１９−３１
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