２０１４年１２月近江・中京旅行 ３日目 中央本線特急列車
２０１４年１２月１１日
１２月１１日
名古屋〜松本〜新宿〜高幡不動〜自宅最寄り駅
名古屋駅のホームできしめんを食べ、名古屋からはしなの３号で松本へ。
思えば、Ｅ３５１系、登場時は、ＪＲ東日本初の振り子形車両として、また中央本線の新星として個人的に非常に輝いた車両であった。また、「スーパー」が列車名に付き、従来のあずさとは格別な存在であることも実感。初めてスーパーあずさに乗った時（２０００年２月）は振り子を体感できたのはもちろんのこと、中央本線を高速で駆けていく走りっぷりに、すっかり惚れてしまった。後にＥ２５７系で１８３・１８９系あずさ、かいじを置き換えるもこちらは非振り子、そして列車名もあずさ、かいじのままと、Ｅ２５７系で１８３・１８９系の置き換えが完了してもなお、「スーパー」を冠して現在に至る。しかし、もう既に登場から２０年、Ｅ３５３系の置き換えも決定しており、Ｅ３５１系がスーパーあずさとして活躍できる時間も残りわずかとなった。この２０年、ライバルの高速バスは次々と新車を投入し、正直車内設備の面での劣っている点が顕著に出ていることは否めない。Ｅ３５３系、デザインはＥ３５１系の面影を残してくれており、個人的には非常に嬉しく感じる、しかし、車体傾斜装置のみで、振り子は搭載されていない点では残念である。本格的か振り子装置の体感、これは今だけの特権？だと思いました。最速列車で新宿に到着、折り返しまた最速列車（１９号）で松本へ。Ｅ３５１系も大変だとつくづく実感しながら新宿駅で撮影をしていました。
新宿到着後は京王線、多摩モノレールで自宅へ戻りました。
１２月９日
自宅最寄駅〜東大和市駅 都営バス 日野レインボー Ｌ６４０ 八王子 ２００ か １５８５
東大和市〜小平 西武拝島線 ２１５３
小平〜鷺ノ宮 西武新宿線急行 ２０７０５
鷺ノ宮〜中井 西武新宿線 ２０４５５
中井〜大門 都営大江戸線 １２−２８１
大門〜宝町 都営浅草線 １００８（京急車）
東京駅八重洲口〜京都駅烏丸口 グランドリーム２５号 西日本ＪＲバス いすゞＧＡＬＡ ６４１−４９３６ 神戸 ２００ か ４４５５
１２月１０日
京都〜草津 新快速 クハ２２２−１０１４
草津〜貴生川 クハ１１１−７７０１
貴生川〜信楽 信楽高原鉄道 ＳＫＲ３１２
信楽〜貴生川 信楽高原鉄道 ＳＫＲ３１１
貴生川〜八日市 近江鉄道 １７０１
八日市〜近江八幡 近江鉄道 １０２
近江八幡〜高宮 近江鉄道 １０２
高宮〜多賀大社前 近江鉄道 ８０４
多賀大社前〜彦根 近江鉄道 ８０４
彦根〜米原 近江鉄道 １８０１
米原〜大垣 クモハ３１３−３１１
大垣〜桑名 養老鉄道 ５５２
桑名〜名古屋 クモハ３１３−１３０９
名古屋〜丸ノ内 名古屋市営地下鉄桜通線 ６８０５
丸ノ内〜上小田井 名古屋市営地下鉄鶴舞線 ３１１３
上小田井〜伏見 名古屋市営地下鉄鶴舞線 ３１５４
伏見〜本山 名古屋市営地下鉄東山線 Ｎ１１０９
本山〜大曽根〜栄 名古屋市営地下鉄名城線 ２１１９
久屋大通〜金山 名古屋市営地下鉄名城線 ２５１４
金山〜名古屋港 名古屋市営地下鉄名港線 ２５１１
名古屋港〜金山 名古屋市営地下鉄名港線 ２３２９
金山〜新瑞橋 名古屋市営地下鉄名城線 ２１１８
新瑞橋〜名古屋 名古屋市営地下鉄桜通線 ６２０６
１２月１１日
名古屋〜松本 しなの３号 クロ３８３−１０１
松本〜新宿 スーパーあずさ１４号 サロ３５１−５
新宿〜高幡不動 京王線特急 ９７５２
高幡不動〜自宅最寄駅 多摩モノレール １２０４
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