２０１０年４月３日、１８キップが一枚余っていることもあり、京葉線全線開業２０周年記念スタンプラリーに参加してきました。その前に、生まれて初めて西武鉄道を利用したり、
奥多摩に少し足を運んだり、
武蔵小杉で乗り換えたりと
遊びながら東京・上野へ向かった。上野では、今はもう引退した４００系で運転されたつばさ１８号を撮影した。
上野で４００系つばさ１８号を撮影して京葉線のスタンプラリーに参加。
京葉線スタンプラリー、東京で押して、途中、新木場、舞浜、新浦安、南船橋、新習志野、海浜幕張、稲毛海岸、蘇我で押す企画である。東京で早速押して新木場に向かうが、京葉線までのホーム、いつものことながら長いと感じた。
東京から新木場までは２０５系メルヘンで移動。メルヘン、京葉線では見慣れた車両だが、今ではバライティ豊かなこの路線では京葉線のイメージな感じだった。
新木場で押し、武蔵野線２０５系５０００番台でインバーターを聞きながら舞浜へ、舞浜駅前に出た時、ディズニーランドに行きたくなった（最後に言ったのは中学の修学旅行。あれから八年行っていない）。
その後２０９系５００番台でゴールの新浦安をスルーして南船橋へ。
南船橋から新習志野は２０５に乗車。新習志野では
Ｅ３３１系
を目撃。これは乗ってから帰るしかないと誓いました。
新習志野から海浜幕張までは２０１系に乗車。中央線ではもうめったに見れない部類に入るが、京葉線では元気で走っていると実感しました（それでも置き換え間近ですが…）。
その後、稲毛海岸、蘇我でスタンプを押した。稲毛海岸では貨物列車の撮影もできた。
蘇我では１１３系や２０９系２０００番台等を見ることができた。
その後、新浦安で最後のスタンプを押し、景品を手に入れた。
その後、お昼を食べ、一旦東京へ。
東京からは、Ｅ３３１系に乗車するため、とりあえず新木場まで。Ｅ３３１系、車内はＥ２３１系、Ｅ２３３系等と踏襲しているが、ドア間の座席数の若干の違いや、一両あたりの車体の短さなど、ほかのＪＲ東日本の通勤型電車にはない特徴が感じられた。
Ｅ３３１系乗車後、ケータイ国盗り合戦等をしながら自宅へ戻りました。
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