ＳＬ　仙台・宮城ＤＣ号

２００８年１０月４日

　仙台駅でリゾートみのりの出発を見送ってからはＥＬ＆ＳＬ　仙台・宮城ＤＣ号を撮影するために陸前山王へ向かった。先ほど仙台に向かうとき以上に沿線にはＳＬを一目見ようと多くのファンや一般の方々が来ていた。
　陸前山王駅到着。陸前山王駅には、多くのファンはもちろん、多賀城市のＰＲをしていた方もいた。先頭はＥＤ７５で、最後尾にＤ５１の編成だった。

Ｄ５１がぶら下がっているように見えた。

しかし、こんな状態も普段見れないので、これはこれでいい収穫になった。
　陸前山王で撮影後、もう一度見るため仙台駅へ。仙台駅には多くのファンの方々はもちろんのこと、安全のためロープも張られていた。今まで臨時列車が来ても、ロープが張られることはなかったので、ＳＬの人気を改めて実感しました。ＥＬ＆ＳＬ　仙台・宮城ＤＣ号が仙台に到着したとき、多くのファンがシャッターを押していた。

Ｄ５１、は人が多く簡単に撮影できなかったが、何とか撮影できた。仙台車両センターへの回送はＤ５１が先頭になり、Ｄ５１の勇姿を見ることができた。

　午後になって、今度はＳＬ　仙台・宮城ＤＣ号を見るために近所の撮影地へ向かった。普段はほとんど撮影者見受けられないが、今日はＳＬが走るということで多くの撮影者はもちろん、ＳＬを一目見ようと来た方、さらには警備員の人まで来ていた。少し早く着いたので、普通列車等で少々練習していた。ＤＥ１０牽引の空コキも見ることができた。

　いよいよ汽笛が聞こえて、ＳＬ　仙台・宮城ＤＣ号がやってくるが、正直心配だった。ＳＬが見え、周りにつられてシャッターを押した。周りのペースになってしまっていたが、何とか自分では納得いく写真を撮ることができた。

　しかし、ＳＬをまだまだ見たいということで塩釜駅へ。ＳＬ、止まっていてもヘッドマークの有無では印象が大きく異なっていた。

また、せっかくなので、松島（どこまで追うの？？）まで追いかけることにした。松島でも塩釜同様、多くが撮影等に来ていた。また、せっかくなのでＳＬ　仙台・宮城ＤＣ号と一緒に写真も撮った。発車時刻になり、豪快な汽笛を鳴らして力強い姿で松島を発車していった。

車内に乗っている人がうらやましく思えた。今回ＳＬを撮影して、ＳＬのかっこよさを改めて実感したと同時に、多くの人から人気があることも実感しました。また、ＳＬ、現在は臨時列車やイベントの一環だけの運行ですが、かつての機関車はＳＬが主流だったことを多くの人に残していってほしいと思いました。
　最後に、今回の編成は
仙台←　ＥＦ７５　７５９＋スハフ４２　２２３４＋オハ４７　２２６６＋オハ４７　２２６１＋オハ４７　２２４６＋スハフ４２　２１７３＋Ｄ５１　４９８　→小牛田
※　ＳＬ　仙台・宮城ＤＣ号にはＥＦ７５　７５９は連結されていません。

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