現美新幹線 |
２０１６年５月６日 |
今回紹介する主な行程
自宅最寄駅〜立川〜大宮〜高崎〜水上〜越後湯沢〜十日町〜足滝〜十日町〜長岡〜新潟〜(現美新幹線)〜越後湯沢〜東京〜自宅最寄駅
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皆さんこんにちは。スターライトです。２０１６年５月６日、４月２７日にデビューした現美新幹線に乗りに新潟へ行ってきました。また、この機会に越乃Ｓｈｕ＊Ｋｕｒａにも乗ってきました。
新潟県、中越方面はかれこれ６年ぶりである。なお、今回は経費削減？も兼ねて行きの高崎〜新潟間は在来線のみで行ってきました。
朝、若干？睡魔に負け、大宮〜高崎間は新幹線で移動（これだけで済んだが…）。ラッシュとは逆方向ということで、悠々とＭａｘの二階席を堪能できた。
高崎からは在来線でひたすら新潟県へ。
ちなみに水上からは雪国観光パスを、長岡と新潟の往復はえちごワンデーパスを使用。特に、水上〜越後湯沢間は１日５往復のみで、なおかつ日中時間帯の乗車は初である。さらに乗車車両がＥ１２９系ということで、尚更ワクワク感が出た。途中湯檜曽、土合駅は山岳地帯のトンネル駅ということもあり、同じ地下駅でも地下鉄駅とはガラリと違った印象で、非常に新鮮だった（夜行列車では何度か通過しているが…）。
トンネルを抜け新潟県に突入。スキー場やリゾートホテルを眺めているだけで新潟県に上陸したことを実感。六日町からはフリーパスの効力を発揮すべく北越急行に乗車。
北越急行、昨春北陸新幹線が金沢まで延伸開業し、普通列車中心の路線にすっかりと化してしまった。尚、途中美佐島駅（トンネル駅）を初めてゆっくりと見ることができた。十日町では結構時間があったので、飯山線で信濃川を眺めつつ足滝まで往復したり、駅前を散策した。
また、十日町は蕎麦、豚が結構有名であり、この日のお昼は津南ポークのラーメンを食べた。
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十日町駅前散策後は、この日のもう一つのメインである越乃Ｓｈｕ＊Ｋｕｒａで長岡へ。越乃Ｓｈｕ＊Ｋｕｒａ、去年両国駅で撮影できる機会はあったが、車内に入ることは結局できず、結局は外からの撮影で終了となった。今回は長岡までではあるが、時間的に丁度良かったので乗ることに。越乃Ｓｈｕ＊Ｋｕｒａ、飯山線内は各駅に停車（客扱いは無し）。信濃川を眺めつつ、また、車内では、ジャズの演奏や利き酒など、様々なイベントも開催。景色を眺めつつもこういったイベントも楽しめる列車である。またこの列車、車掌の制服はオリジナルとなっており、制服を見ただけで普通の列車ではないことを実感。特に越後川口駅では、約２０分程停車時間があり、ゆっくりと撮影することもできた。越乃Ｓｈｕ＊Ｋｕｒａ、今回は長岡までではあるが、思いっきり楽しむことができた。また、外観の塗装、車内の扉も蔵風になっており、また、車内もどことなく落ち着いたデザインであり、まさにＳｈｕ＊Ｋｕｒａ（酒蔵）そのものであった。今回、越乃Ｓｈｕ＊Ｋｕｒａに乗車して、観光列車、新潟県の魅力を少なからず再認識できました。新潟、機会があるときはまた行きたいと思いました。
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長岡から新潟まではＥ１２９系普通列車で移動。途中、新津では、キハ４７急行色、１２系ばんえつ物語用客車など、新潟ならではの車両？を見ることができた、眠気が一気に吹っ飛んだ。新潟に到着。思えば、昼寛時間帯の新潟市上陸、実に６年ぶりである。６年ぶりの新潟市、鉄道車両はもちろん、バス、駅前、大きく変わっていることを実感。同時に、新潟市にずっと行っていなかったことも実感。時間があったらゆっくり散策したい位だった。
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新潟からはこの日のメインである現美新幹線。現美新幹線、写真や完成予想図で見たときは、黒を基調とし、どこか外国の？新幹線に見えた。黒い新幹線、実際見たときは、新鮮＋高級感があった。デビュー直後ということもあり、駅係員による横断幕の掲出もあった。また、側面には長岡花火が描かれており、黒を基調としているのか、花火も車体とマッチしていた（あまり近づきすぎると逆に分かりにくいが…）。現美新幹線、新潟駅で撮影し、そのまま越後湯沢へ。ちなみに、この日、指定席で発売されているのは１１号車のみ。その他の車両は旅行会社の商品として販売。しかし、他の車両も自由に散策でき、芸術鑑賞もできる。現美新幹線、本当に芸術鑑賞しながら移動でき、車窓も芸術も両方楽しめる新幹線である。ちなみに、１１号車の座席は元Ｅ３系Ｒ編成のグリーン車。こちらの座席は普通車指定席で発売のため、ただ座っての移動だけでも非常に快適に移動できる（個人的にはただの移動のために乗るにはもったいないが…）。また、車内放送は、「御来場」の言葉が使われており、ここは美術館であることを思わせてくれる放送である。現美新幹線、本当に特急券・指定席料金だけの追加で乗ることが少し勿体ない気がしました。
１１号車 側面
１２号車 側面
１３号車 側面
１４号車 側面
１５号車 側面
１６号車
今回、現美新幹線、越乃Ｓｈｕ＊Ｋｕｒａに乗車して、観光列車、新潟の鉄道、そして、新潟そのものの魅力の再認識もしました。新潟、また行く機会があるときはその魅力を味わいたいと思いました。
越後湯沢からは、たにがわ４１２号（Ｅ２系）、中央ライナー５号、多摩モノレールを乗り継いで帰宅しました。
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乗車記録
自宅最寄駅〜立川北 多摩モノレール １３１２
立川〜西国分寺 中央線 クハＥ２３２−５０４
西国分寺〜武蔵浦和 武蔵野線 クハ２０４−１４８
武蔵浦和〜大宮 埼京線 ７０−０８６（東京臨海高速鉄道車）
大宮〜高崎 Ｍａｘたにがわ４７１号 Ｅ４５５−２２（Ｐ２０）
高崎〜水上 クハ１１５−１０２８
水上〜六日町 クモハＥ１２９−１２１
六日町〜十日町 ＨＫ１００−１
十日町〜足滝 キハ１１０−２３２
足滝〜十日町 キハ１１０−２２８
十日町〜長岡 越乃Ｓｈｕ＊Ｋｕｒａ キハ４０−５５２
長岡〜新潟 モハＥ１２９−１１
新潟〜越後湯沢 現美新幹線とき４５６号 Ｅ３２１−７０２（Ｒ１９）
越後湯沢〜東京 たにがわ４１２号 Ｅ２２６−１２５（Ｒ１２）
東京〜新宿 中央ライナー５号 クハＥ２５７−１０７
立川南〜上北台 多摩モノレール １３１１
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