富士山ビュー特急
２０１６年５月２日
今回、富士急行で富士山ビュー特急に乗ってきましたが、水戸岡作品の魅力、また水戸岡作品からの車窓は格別であることを再認識しました。また、水戸岡作品が現在でも次々と登場しており、車体は一色になっているにも関わらず、ついつい追いかけたくなる魅力があります（個人的には早く長良川鉄道「ながら」にも乗ってみたい）。
復路はフジサン特急で大月へ。フジサン特急、８０００系（元小田急２００００形ＲＳＥ）は初めてである。ＲＳＥ、元々の普通車の座席がベースなので、２０００系（元ＪＲ東日本１６５系ＰＥＡ）よりは狭いものの、ハイデッキ構造ということで、視点は高く、以前より眺めは向上した。また、２０００系時代同様、車体には富士山のイラストが車内外に描かれており、立派な「フジサン特急」と化していた。かつてのＲＳＥ塗装でなくなったのは少し残念であるが、８０００系になっても富士山のイラストが受け継がれていると思うと、嬉しくなりました。ハイデッキ構造を活かして富士急行の顔として末永く活躍してほしいと思いました。
今回、３ヶ月半ぶりに富士急行へ行ってきたが、富士急行でかつての特急あさぎり用の車両が主役になろうとは、特急あさぎり登場時、誰が想像したでしょうか？個人的には鉄道車両の譲渡の魅力を実感したばかりであります。尚、かつてのシンボルだった二階建て車両はどちらも引退しましたが、もし二階建て車両が組み込まれてデビューしていれば、また違った展開になっていたのかもしれません。富士急行、富士山に一番近い鉄道です。また、これからは季節もの暖かくなります。富士急行、非常に話題、そして線内を走る車両の種類も非常に多いです。富士急行、更なる活躍を期待するばかりです。
