ＳＬ銀河と仙石東北ライン |
２０１５年７月２８日 |
今回紹介する主な行程
自宅最寄駅〜大宮〜北上〜花巻〜新花巻〜花巻〜一ノ関〜女川〜石巻〜（仙石東北ライン経由）〜仙台〜大宮〜自宅最寄駅
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２０１５年７月２８日、５月３０日に開業した仙石東北ラインに乗るため、東北へ行ってきました。また、この際思い切ってＳＬ銀河に乗るため（一区間でしたが）、花巻まで北上（ちなみに大宮〜北上は新幹線）しました。
大宮からはやて１１１号で北上へ。
北上からは東北本線で花巻へ。花巻からは一区間だけであるが、ＳＬ銀河に乗車。ＳＬ銀河、機関車はＣ５８ ２３９、なお、釜石線は急勾配もあり、ＳＬ単機では困難なため、客車はかつて北海道を走っていたキハ１４１系気動車と協調運転。しかしこの気動車、元々は５０系客車ということもあり、再び客車としての活躍となる。車体は、銀河鉄道のイラストもあり、遠くから見るとどこか夜空を駆け抜けそうな車体である。また、車内は、観光列車そのものであると同時に、銀河鉄道の雰囲気もあり、一区間だけ乗るのが非常に勿体無く思えました。今回、一区間だけでしたが、ＳＬ銀河に乗車。花巻〜新花巻間の時間は、本当にすぐであった（撮影で忙しかった）。このまま釜石まで行きたかった。なお、ＳＬ銀河に乗るため、朝早くから一万円以上も出して新幹線で移動しましたが、個人的には出して良かったと思いました。
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新花巻からは石巻線、仙石東北ラインに乗るため、普通列車で女川まで南下。
女川、実に１１年半ぶりとなる。旧女川駅、東日本大震災で被災し、内陸方へ移設し、この春石巻まで運転再開することとなった。石巻線、石巻からは海沿いも多く、被災地の復興の様子も所々で見受けられた。また、なお、新女川駅、旧女川駅よりも観光に力を注いでいると実感（温泉もあり、駅そのものがひとつの観光地となっていた）。
女川から石巻へ。石巻駅には、津波の到達表示板があった。また、駅前には元神姫バスのレインボーも停車（復興支援でミヤコーバスへ。ちなみに塗装は神姫バスのまま）。改めて石巻が被災地であったことを実感しました。
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石巻からは、いよいよ仙石東北ライン。仙石東北ライン、仙石線が全線運転再開と同時にデビュー。仙石東北ライン、仙石線と東北本線との接続線を整備して開業した路線である。ちなみに仙石線は直流、東北本線は交流ということで車両はＨＢ−Ｅ２１０系が導入された。また、仙石東北ラインの開業で仙石線の優等列車はすべて仙石東北ライン経由となり、石巻へのアクセスは仙石東北がメインとなった。仙石線、これまでは４両４ドア車の独壇場であったが、ＨＢ−Ｅ２１０系（３ドア車）の登場で、個人的な仙石線のイメージも少し変わりました。今回は石巻から仙台へ。今回復活した区間を通り、高城町へ。高城町からはいよいよ東北本線。この接続線、やはりここが今回のメインである。接続線、慎重に通過し、無事に東北本線へ。東北本線、元々が高規格のためか、仙石線では見せなかった力走で走行（仙石線快速時代でも味わったことのない力走だった）。無事に仙台に到着しました。石巻駅から仙石線経由で仙台駅東北本線ホーム、どことなく違和感がありましたが、東北本線と仙石線は繋がっていることを実感しました。
今回仙石東北ラインに乗車して、石巻が近くなったと同時に、東北本線と仙石線は非常に近い位置を走っていることを改めて実感しました。また、今回仙石線の車両が東北本線に乗り入れることとなり、石巻から仙台空港、岩沼方面の列車設定、また気動車の特性を活かして女川方面の列車設定もあってもいいと思いました。仙石東北ライン乗車後は普通列車を乗り継いで東京へ戻りました。途中福島では阿武隈急行ＡＴ４１７系も撮影することができました。
今回、仙石東北ラインに乗車して再びＪＲ東日本全路線制覇の記録を返上しました。また、今回の散策は岩手と宮城だけ（福島はほぼ通過）でありましたが、東北の良さ・魅力を実感することもできました。私自身、東北出身ということもあり、西日本への憧れが強いですが、上京してから東北の魅力を認識、機会があればまた東北（今度は泊まりがけで）に行きたいと思いました。
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乗車記録
新秋津〜武蔵浦和 武蔵野線 サハ２０５−１５９
武蔵浦和〜大宮 埼京線 モハＥ２３２−７２１８
大宮〜北上 はやて１１１号 Ｅ２２４−１１２１（Ｊ７１編成）
北上〜花巻 クモハ７０１−１０１４
花巻〜新花巻 ＳＬ銀河 キサハ１４４−７０２
新花巻〜花巻 キハ１００−１９
花巻〜一ノ関 クモハ７０１−１０４２
一ノ関〜小牛田 クモハ７０１−１０１９
小牛田〜女川〜石巻 キハ１１０−１０６
石巻〜仙台 仙石東北ライン ＨＢ−Ｅ２１１−１
仙台〜福島〜黒磯 クハ７１８−８
黒磯〜宇都宮 クハ２０４−６０１
宇都宮〜浦和 宇都宮線 モハＥ２３３−３２１９
浦和〜南浦和 京浜東北線 モハＥ２３３−１０４７
南浦和〜新秋津 武蔵野線 クハ２０９−５１４
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