歴代トップ写真１

五十代目（２０１０．４．６～２０１０．４．７）

　こんばんは。４月３日、は１８きっぷを使用して京葉線スタンプラリーに参加してきました。同時に、つばさ１８号が運転される日でもありました。つばさ１８号、今回はありがとう４００系で運転されました。４００系、私よりも若く、登場したときは憧れの列車でした。しかし、今では全廃間近で、国鉄型車両の引退よりも寂しい気持ちが大きいです。４００系、初代ミニ新幹線として今まで活躍してきましたが、まだまだ頑張れそうな感じでした。２０年足らずでの引退、少々早い感じもしますが、新幹線車両である以上、これはこれで仕方がないのかもしれません。

五十代目その２

　こちら４月４日に撮影したＮＯＤＯＫＡな★山梨号です。上京しての大体１０日が経ちますが、東京は多くの列車等の撮影が容易で、非常に便利で楽しいと実感しています。今回はこちらに来て二回目の臨時列車撮影でしたが、生まれて初めてＮＯＤＯＫＡを撮影して、これからの臨時列車撮影も楽しみになりました。

四十九代目（２０１０．３．２３～２０１０．４．６）

　こんばんは。２月２６日の続編です。今回は上野駅２３時台の報告です。まずは寝台特急北陸です。この列車はＥＦ６４　１０００番台が上野～長岡間を長年牽引していましたか、北陸廃止と同時に寝台特急の牽引の役目も終えてしまいます。ＥＦ６４、寝台特急牽引機のイメージはあまりないものの、実は直流機関車の中では、一番最後まで活躍した機関車です。北陸、毎日ＥＦ６４　１０００番台牽引の唯一の列車です。ＥＦ６４の活躍の場が狭まることは非常に残念です。

四十九代目その２

　こちら急行能登です。この列車はボンネット最後の定期列車です。イラスト入りのヘッドマークを装備しているだけで、優等列車の風格が漂います。４８９系ボンネット能登、こちらも北陸と同時に引退ですが、よく今まで頑張ったと思います。能登、私もこれまで何度か利用しましたが、非常に便利な列車でした。これからは臨時列車での活躍ですが、なくてはならない列車であり続けて欲しいです。

四十八代目（２０１０．２．２７～２０１０．３．２３）

　こんばんは。昨日は所用で東京に行ってきました。夜は時間があるということで上野駅で引退する列車を撮影しました。とりあえず２１時台は今春のダイヤ改正で臨時列車に格下げされる急行能登の間合い運用で４８９系が使用されるホームライナー古河と、再び全区間ＥＦ８１牽引に変更されるあけぼの号です。今回は２１時台に撮影した２列車をトップ写真に掲載します。ホームライナー古河３号、快速運用ではあるものの、独特のボンネットスタイルがかつての上野駅の姿を想像させてくれます。昔は普通に見れた姿も、現在は一日数回だけとなり、時代の変化を実感せずにはいられませんでした。ボンネット編成、上野で見ることができるのもあと少しですが、それまで頑張ってほしいと思いました。

四十八代目その２

　こちらはあけぼの号です。ＥＦ６４　３７、なかなか出会うことができませんでしたが、何とかあけぼののヘッドマークを装備した姿で出会えました。茶釜、こちらも昔は普通でしたが、今では珍しい姿です（すべて復元ですが…）。ボンネットに茶釜、この二つを一度に見ることができたのか、昭和にタイムスリップした感覚になりました。

四十七代目（２０１０．２．１９～２０１０．２．２７）

　こんばんは。昨夜は久々に下り北斗星を撮影してきました。昨日は虹釜牽引でした。ＥＦ８１置き換えのＥＦ５１０－５００番台が既に登場し、ＥＦ８１牽引も残り少なくなりました。昨夜もＥＦ８１牽引の北斗星を狙いに多くの人が撮影に来ていました。虹釜、星釜にはない独特の雰囲気で、希少価値も多く、私としてもラッキーでした。ＥＦ５１０－５００番台、虹塗装は出ないと思いますが、その分、ＥＦ８１　９５には引退まで頑張ってほしいと思いました。

四十六代目（２０１０．２．１０～２０１０．２．１９）

四十五代目（２０１０．２．１～２０１０．２．１０）

　遅くなってすみません。皆さん明けましておめでとうございます。２０１０年初の更新です（といっても去年正月の内容ですが…）。こちらは、２００９年正月旅行の帰りに撮影した新浜松駅で撮影した遠州鉄道の３０形電車です。１０００形電車、２０００形電車が主役の中、旧型車両の姿を見ることができ、旧型車両の温もりを感じることができました。

四十五代目その２

　こちらは３７３系ムーンライトながらです。３７３系ムーンライトながら、臨時列車に格下げになった今では見ることができません。３７３系ムーンライトながら、私も何度もお世話になりましたが、非常に便利な列車で、廃止にするにはもったいないと思いました。夜行列車、年々減少していますが、そのニュースはどれも寂しい話です。夜行列車の旅行は私の中では一つの楽しみであります。夜行列車を使用した旅行、これからも満喫していきたいです。

四十四代目（２００９．１２．３１～２０１０．２．１）

　こんばんは。本日は２００９年最後の日ですね。今年もあと少しとなりました。ですが、２００９年正月旅行の旅行記はまだ最終日ではありません…。今回のトップ写真は４日目に関するもの二つです。まずは、今年の３月１４日で廃止になった昼行急行最後の列車つやまです。私自身、今年の１月３日に岡山～福渡間を乗車しました。乗車車両はキハ４８でしたが、「急行」列車だったのか、特別な貫禄がありました。

四十四代目その２

　こちらは琴電です。つやま乗車後、再び四国へ。午後は半日高松市内を観光。高松城周辺で撮影しやすい場所があったので琴電を撮影。高松城をバックに撮影でき、琴電に惹かれました。

四十三代目（２００９．１２．１０～２００９．１２．３１）

　所用で東京へ行ってきました。時間があったので新宿高速ＢＴへ。今回は、運良く諏訪バスのＡＥＲＯ　ＡＣＥを撮影することができました。アルピコカラーのＡＥＲＯ　ＡＣＥ、すっきりしたデザインに爽快感溢れる塗装と、この組み合わせが両者の特徴を引き立たせていました。アルピコエース、現在はまだ少数ですが、これからの増備、活躍が楽しみです。

四十二代目（２００９．１２．１～２００９．１２．１０）

　こんにちは。本日から１２月ですね。今年もあと一ヶ月となりました。しかし…、まだ四国の旅行記は未完成です（一体いつ完成するのか…）。今回やっと三日目（１月２日分）が完成しました。今回のトップ写真は高知で乗った土佐電気軌道の路面電車（６２１形）です。土佐電、はりまや橋観光のために乗車しましたが、乗っているだけで観光している気分になりました。

四十二代目その２

　続いてこちらは道後温泉駅で撮影した伊予鉄道の坊っちゃん列車です。坊っちゃん列車、乗ることはできなかったものの撮影することができ松山にいることを実感させてくれました。坊っちゃん列車、今度松山観光するときは是非とも乗車したいと思いました。

四十一代目（２００９．１０．２１～２００９．１２．１）

　本日、１０３系仙石線が引退になるので惜別乗車をしてきました。仙石線、一度は２０５系に全編成置き換えられるもの、多賀城駅高架工事の関係で一編成が復活、しかし乗車する機会には恵まれず、今回、復活後初乗車となりました。１０３系、久々に乗車して懐かしさ、ぬくもりを感じることができました。１０３系、今まで頑張ってくれたことに感謝です。

四十代目（２００９．１０．５～２００９．１０．２１）

　昨日、鉄道フェスティバル　ｉｎ　東北に参加してきました。今年は、ＥＨ５００が２両展示されていました。ＥＨ５００同士の重連姿、連結シーンなど、普段見ることができないシーンを見ることができました。他にも、各ブースの催し物があり、こちらも非常に楽しめるものが多く、楽しい時間を過ごすことができました。

三十九代目（２００９．９．９～２００９．１０．５）

　更新遅くなりすみません。昨日、４８５系彩（いろどり）が仙台にやってくるということなので撮影してきました。号車案内、ライト、車内どれも独特でした。また、運転室上にライトがないのか、１８３系列の雰囲気を感じました。

三十八代目（２００９．８．２５～２００９．９．９）

　先日所要で東京へ。東京駅で帰りの夜行バスを待っていると、ＪＲ東海バスの新型ＡＥＲＯ　ＫＩＮＧを見ることができました。新型ＡＥＲＯ　ＫＩＮＧ、着々と数を増やしていることを実感します。

三十七代目（２００９．８．１９～２００９．８．２５）

　先日帰省時に乗車した夏休み東北縦貫号です。久々に５８３系に着席でき、５８３系の良さを改めて実感することがました。また、盛岡では、かつてはつかりで走っていたときを思い出しました。

三十六代目（２００９．７．２９～２００９．８．１９）

　本日撮影してきたリアスシーライナー八戸行きです。宮城で見る三陸鉄道車、新鮮に感じると同時に、三陸が近いことを実感させてくれます。

三十六代目その２

　こちらは本日撮影してきたリアスシーライナー仙台行きです。Ｋｅｎｊｉで八戸に行きたいと同時に、八戸と仙台が近いと感じさせてくれました。

三十五代目（２００９．７．２７～２００９．７．２９）

　皆さんこんにちは。今年の正月旅行のレポート、二日目をやっと更新しました（笑）。今回は２００９年元旦のレポートです。２００９年撮り始めは、今春引退した富士・はやぶさ号です。夜の京都駅に進入してくるＥＦ６６牽引ブルトレ、非常に風格を感じたと同時に、今年の撮り始めにふさわしい内容になったと思いました。

三十五代目その２

　こちらは中之島線初乗車したときに乗った京阪７０００系「きかんしゃトーマスとゆかいななかまたち」ラッピング編成です。初中之島線がトーマスラッピング編成と、いきなり運がいい一年になりそうな予感がしたひと時でした。

三十四代目（２００９．７．２５～２００９．７．２７）

　本日、第２５回新幹線車両基地まつりのために新幹線総合車両センターへ行ってきました。普段見ることができない新幹線の世界を見ることができました。詳しいことはまた後ほどです。

三十四代目その２

　こちらは第２５回新幹線車両基地まつりの帰りに撮影したやまなみです。お座敷列車、乗ってみたいと改めて思いました。

三十三代目（２００９．６．１５～２００９．７．２５）

　こんばんは。当サイトも本日で開業一周年を迎えました。これからもよろしくお願いします。先日所要で東京へ。御茶ノ水駅で中央線の２０１系を目撃することができました。中央線、今ではＥ２３３系の時代ですが、２０１系の存在は忘れることができないです。

三十三代目その２

　こちらは札幌に行ったときの写真です。中央バスのＡＥＲＯ　ＡＣＥ…、ではなくスペースアローＡです。ＡＥＲＯ　ＡＥＣならびにスペースアローＡに初乗車することができました。スペースアローＡ乗車、思いがけない大収穫になりました。

三十二代目（２００９．５．１１～２００９．６．１５）

　先日所要で東京へ。昨日は、夜に時間があったので、上野駅であけぼの号を撮影。私自身、あけぼのが上野口ＥＦ６４牽引になってから初めての撮影。昨日の出発は１０００番台でしたが、北陸を連想したと同時に、ＥＦ６４が寝台車の牽引も似合っていることを改めて実感しました。１０００番台牽引はあまりなく、これはこれでいい収穫になりました。次回は３７号機（茶釜）の先頭を見てみたいです。

三十二代目その２

　こちらは帰りに高速バスに乗車する前に撮影した新型ＡＥＲＯ　ＫＩＮＧです。新型ＡＥＲＯ　ＫＩＮＧ、私自身初めて見ましたが、リアは若干ヨーロッパ風な感じです。他にも多数のＪＲ系列の旧型（～２００５年）ＡＥＲＯ　ＫＩＮＧを見ることができ、高速バスは活発だと改めて実感しました。

三十一代目（２００９．３．２４～２００９．５．１１）

　宮城交通に夜行高速用新型ＡＥＲＯ　ＱＵＥＥＮが導入され、実際に運用開始された情報を発見したので、私自身も見に行ってきました。実際に青葉号で使用されていましたが、名鉄でも新型ＡＥＲＯ　ＱＵＥＥＮが導入されており、仙台発着の夜行高速バスで最も新車に当たる確率が路線な感じがします。

三十一代目その２

　こちらは本日のエトアール号の写真です。宮城交通、上の新型ＡＥＲＯ　ＱＵＥＥＮのような塗装が多くなった今、こちらの塗装もまだ見ることができ、宮城交通には色々な塗装があることを改めて実感しました。

三十代目（２００９．３．２１～２００９．３．２４）

　昨日、５８３系特急はつかり号が上野～青森間で、そして本日特急おおとり号が函館～網走間で運転されました。私自身、青森県出身ということもあり、久々にはつかり昨日ははつかり号を自宅周辺で撮影しました。私自身、青森県出身ということもあり、久々にはつかりが見れることで楽しみでした。走行写真は一瞬の勝負で、出来はあまり満足はいきませんでしたが、久々に「はつかり」のマークを掲げた電車の走行シーンを見ることができ、懐かしさを感じました。

二十九代目（２００９．３．９～２００９．３．２１）

　先日仙台で見た名鉄バスの新型ＡＥＲＯ　ＱＵＥＥＮです。新型ＡＥＲＯ　ＱＵＥＥＮ、日常普通に見ることができ、仙台発着の夜行高速バスでも見ることができるようになりました。これからの高速バスがますます楽しみになりました。

二十九代目その２

　先日所用で東京へ。そこでは引退間近の富士・はやぶさ号を見ることができました。ＥＦ６６牽引ブルートレイン、引退するのが寂しいと同時に、まだまだ引退を実感することができないです。

二十八代目（２００９．２．２７～２００９．３．９）

　本日新庄駅構内で除雪車の展示があったので行ってきました。除雪車、最近はモーターカーに置き換えられています。しかし、個人的にはＤＬのほうが力強さを感じます。上の写真はＤＤ１４　３０８です。

二十八代目その２

　こちらはＤＥ１５　２５１３です。ＤＤ１４と一緒に展示されていました。こちらはラッセルですが、ＤＤ１４はロータリーですが、どちらも雪に挑む姿に魅了しました。

二十七代目（２００９．２．２７～２００９．２．２８）

　昨年１２月２０日にＳＬ湯けむり号を撮影してきました。予定ではＤ５１でしたが、故障により急遽Ｃ１１がピンチヒッターとしてやってきました。ＳＬとリゾートみのりとの並び、普段まず見ることのできないツーショットも見ることができ、いいファイナルイベントになりました。

二十六代目（２００９．２．１８～２００９．２．２７）

　昨年１２月１４日に富士急行線に行ってきました。大月から河口湖まではトーマスランド号に乗車しました。車両各所にはトーマスのイラストがペイントされていました。

二十六代目その２

　帰りはフジサン特急に乗車しました。フジサン特急、元ＰＥＡだったのか、非常に快適な移動時間を過ごすことができました。

二十五代目（２００９．１．２９～２００９．２．１８）

　昨年１２月１３日にムーミンを見に行きました。その翌日に伊豆急２００系がさよなら運転されるので伊豆へ向かいました。また、このときは特急あまぎも運転されたので、一区間だけでしたが乗車しました。ヘッドマーク、下田方は文字だけでしたが、東京方はイラストマーク、特急列車にはイラストマークが一番だと実感しました。

二十五代目その２

　特急あまぎ乗車後、伊豆でのメインである２００系さよなら運転列車に乗車。２００系、伊豆急での活躍は１０年にも満たない短い期間でしたが、しっかりとした形で引退できたと思いました。また、この日は日本各地でビックイベントがあり、また雨にも関わらず多くのファンが２００系の最後を体験するために伊豆に来ていました。

二十四代目（２００９．１．１０～２００９．１．２９）

　２００９年正月旅行は四国がメインでしたが、一日目に当たる２００８年１２月３１日は移動日でした。宮城から京都までは普通列車や快速等を乗り継いでいきましたが、途中、静岡鉄道に寄り道しました。

二十三代目（２００９．１．８～２００９．１．１０）

　遅くなりましたが、皆さん明けましておめでとうございます。そして今年もよろしくお願いします。
　本年トップ写真第一号は、新型つばさでおなじみのＥ３系２０００番台です。昨日、みんくる＠昼特急さんにお会いするために仙台駅に行ったときに運良く試運転を目撃。私自身、Ｅ３系２０００番台編成を見たのは初めてで、しかも普段見ることのない仙台駅で見れたので、かなり充実した時間になりました。最後に、みんくる＠昼特急さん、昨日はありがとうございました。

二十三代目その２

　２００９年を迎えましたが、２００８年のレポートはまだまだです（更新遅くてすみません…）。こちらは、１２月１４日、ムーミン撮影の帰りに郡山で撮影したキハ５８系おもいで号です。静かな郡山駅にてのおもいで号、何となく幻想的に感じました。こちらのほうもマイペースですが、しっかり更新していこうと思いますのでよろしくお願いします。

二十二代目（２００８．１２．２９～２００９．１．８）

　報告遅くなりました。先日、さよならＥＦ５５みなかみ号を撮影、乗車してきました。ＥＦ５５、ばんえつ物語編成とのコラボレーションも最高で、特別列車の雰囲気を出していました。

二十二代目その２

　今回のトップ写真は二枚です。ムーミン乗車前、せっかくなので上田でしなの鉄道１６９系湘南色に乗ってきました。湘南色、１６９系に一番似合っている塗装だと実感しました。

二十一代目（２００８．１２．１３～２００８．１２．２９）

　今年の夏休み引退間近のパノラマカーに乗ってきました。パノラマカーから見ることのできる前面、迫力がありました。

二十一代目その２

　今月で廃止になるモンキーレールです。独特なデザインの車両から眺める犬山市内の風景は格別です。

二十代目（２００８．１２．１１～２００８．１２．１３）

　今年の夏休みに鉄道博物館に行ってきました。前の交通博物館より立派で、１日いても飽きませんでした。

十九代目（２００８．１２．９～２００８．１２．１１）

　山陰旅行からです。餘部鉄橋を見てきました。餘部鉄橋、その立派さは今でも記憶にあります。

十八代目（２００８．１２．６～２００８．１２．９）

　先日、仙台駅でおもいでの急行あがの号を見てきました。「急行」の表示、急行列車の存在を感じさせます。

十七代目（２００８．１１．２７～２００８．１２．６）

　先日、仙台駅で伊達な旅・仙台・宮城号を見てきました。

十六代目（２００８．１１．８～２００８．１１．２７）

　１１月１日から営業運転を開始したキハＥ１２０です。どことなく従来のＪＲ東日本の新型気動車に似ているデザインです。旧型気動車が減ってしまうことは残念ですが。これからの活躍に期待です。

十六代目その２

　先日、風っこ仙山もみじ号に乗車してきました。びゅーコースター風っ子＋キハ５８おもいで号＋キハ５８新潟色とバライティ豊かな編成でした。１１月８日、９日も運転です。

十五代目（２００８．１１．２～２００８．１１．８）

　ぶらりおとぎ街道号です。久々に４８５系に乗りました。阿武隈急行も初乗車で、新鮮味が多い時間をすごすことができました。

十五代目その２

　報告遅くなりました。１０月３０日のことです。仙台駅で偶然撮影できた磐越西線４５５系廃車回送です。廃車回送となると寂しいですが、あかべえの４５５系を久々に見ることができて、あかべえの４５５系が残っていることを実感しました。

十四代目（２００８．１０．２８～２００８．１１．２）

　ＳＬ郡山会津路号の写真です。ＳＬばんえつ物語号にはやっぱりＣ５７　１８０が一番だと思いました。と同時に、今回は後ろに補機が連結、いろいろな機関車が似合う客車であることも実感しました。

十四代目その２

　今回のトップ写真は二枚です。こちらは１０月２５日・２６日に運転されたＳＬホエール号です。今年はＣ１１　３２５の逆向きの姿の見ることができました。ヘッドマークがないのが少々寂しいですが、その分臨時列車らしさもなく、日常的に走っている列車に思わせてくれます。

十三代目（２００８．１０．２４～２００８．１０．２８）

　今年の夏に出雲で乗った一畑電車５０００系です。私自身、この独特の塗装が気に入っています。

十二代目（２００８．１０．６～２００８．１０．２４）

　「鉄道フェスティバル　ｉｎ　東北」が開催されたので、宮城野貨物駅へ行ってきました。今年の展示機関車はＥＨ５００－５９とＥＤ７５　１０２８でした。ＥＤ７５　１０２８、今まで何度か目撃したものの撮影できずに終わってしまっていたが、今回ようやく撮影できた。また、あけぼののヘッドマークも取り付けられ、収穫が二倍になった。

十一代目（２００８．１０．４～２００８．１０．６）